本文一覽:
- 1、西藏拉薩好玩嗎?什么時候是旅行的合適時間?
- 2、一米五五的普通年輕女孩一個人去西藏旅游現實嗎?為什么?
- 3、為什么人們都向往西藏?一個人的自駕游后我明白了
- 4、一個人去西藏徒步旅行川藏線可能嗎
- 5、好想去西藏玩,,一個人去會不會太孤單啊?
西藏拉薩好玩嗎?什么時候是旅行的合適時間?
西藏旅游最適合的季節是每年的4-10月。每年西藏旅行質量最高的月份應該是在5月、6月、和9月初、10月中下旬,從風景的角度來講的話6月和9月初應該是最佳時間。5月、10月中下旬次之。
拉薩:6-9月最佳。拉薩是西藏的首府,是西藏交通最發達的地方,也是許多人進藏的第一站。6-9月是拉薩氣候最好、氧氣濃度最高、自然風景最美的時間,此外,10-12月可以避開十一國慶節等旺季,去拉薩享受高原上的陽光。
春季(3月-5月)春季是去拉薩旅游的黃金季節之一。此時天氣逐漸變暖,大雪消融后草原上鮮花盛開、牦牛羊群成群結隊在草地上覓食,美景盡收眼底。同時,在這個季節里可以避開夏天人山人海、價格高企等問題。
一米五五的普通年輕女孩一個人去西藏旅游現實嗎?為什么?
如果你是選擇坐火車入藏,不去較偏僻的地點,僅僅是去一下一些較為成熟的旅游線路和景點,是很安全的,特別是拉薩,到處都是武警,很安全的。在拉薩游玩幾天再坐飛機或者火車回來,就不存在安全隱患的問題了。
但是川藏線上途搭我很不贊同,途搭存在很多安全隱患和不確定性因素;如果想一個人窮游徒步川藏線、亂搭車、住帳篷等不僅行程紊亂無序不說,更是存在很多危險。
總的來說就是,女孩子一個人去西藏是為了減少不必要的麻煩,認自己的旅行更舒心。
但是有少數人第一次到拉薩高原反應特別嚴重,出發前可以提前吃紅景天等藥物,。其次自然看你想去哪里,一些偏遠的地方不建議你去。就在西藏的城市看看就好。不過要做好準備,西藏這邊是旅游城市,消費比較高。
第一次去西藏是在2015年,那年我大三,后續又去過不知道多少次。
為什么人們都向往西藏?一個人的自駕游后我明白了
1、等到自己身處此境之時,才明白原來那些文人墨客的頌揚不是矯情,是靈魂深處的一種向往了。
2、我覺得大家向往西藏的原因是因為西藏真的是一個很美的地方,帶給了人們很多生活的哲理,塵世中的得與失如同珠穆朗瑪上凝結了又消融的冰雪一樣,甚至比它上面的冰雪還要消融得快。
3、獨特的民族文化:在自駕穿越318的途中,你會路過很多少數民族聚居的地方,如藏族、傈僳族等。這些地方都有著自己的獨特風格和民俗文化。駛過公路的每個角落,都有著不同尋常的任何人都沒有經驗過的感受與體驗。
4、我個人認為有三個原因:西藏的地理位置雖然偏遠,但是不復雜,而新疆的地理位置雖然也偏遠,但地理位置卻更復雜。西藏給人的感覺就是無與倫比的美景,而新疆給人的感覺就是葡萄干、切糕、羊肉串、哈密瓜。
5、所以好多車主都想過可以自己駕車去西藏,但是有過經歷的人都明白自駕游得做好充足的準備,對那些沒有去過的人來說,自己開車去西藏還是挺讓人擔心的,但相想內心還是很激動的。
6、單獨出游無趣。好東西要和好朋友一起分享!何況美景呢?一個人自駕游,時間短還好說,時間長了會寂寞死!單獨自駕不安全。
一個人去西藏徒步旅行川藏線可能嗎
一個人徒步去西藏的路線有滇藏線、川藏線、青藏線。滇藏線 滇藏線是從云南開始,一般第一站是香格里拉,整個路線是香格里拉——德欽——鹽井——芒康——邦達——八宿——然烏——波密——魯朗——林芝——拉薩。
川藏線(G318)上,徒步者寥寥無幾,騎自行車的當然要多很多;正常情況下(低海拔、平坦道路),每小時步行路程為5~6公里。
不推薦一個人的川藏線。8月份,川藏線自駕車輛多,風景差,塌方頻繁,經常堵車,級別低,不規范嚴重。不建議去湊熱鬧。如果你遇到高原反應,人們的意識相當于深度醉酒的狀態。
只靠走路不太可行。聽你的意思是坐火車到拉薩吧,然后靠徒步去其他的地方吧?西藏那邊地域及其的廣闊,從一個縣到相鄰的一個縣坐大巴有時候要跑4個小時。
好想去西藏玩,,一個人去會不會太孤單啊?
這些年來西藏的單身游客非常多,一個人去西藏可以收獲感知,悟解,清靈,知識和際遇,是會碰到很多生命里應該遇到的人。去西藏3--11月都是可以的,其中6,7,8月是西藏的旅游旺季,但也是旅游價格最高的時候。
總的來說,女生一個人去西藏旅行也是可行的,但前提是要做好相關的旅游規劃,否則不建議女生一個人獨自去西藏旅游。
如果是多個人的話,這些會非常麻煩,自己一個人的話就可以根據自己的想法隨時改變,真正的來一場說走就走的旅行。總的來說就是,女孩子一個人去西藏是為了減少不必要的麻煩,認自己的旅行更舒心。
一個人跟團旅游并不一定會顯得很孤單,這取決于個人的性格和旅行目的。有些人喜歡獨自旅行,因為這樣可以更自由地安排行程,不受他人的限制和干擾。而對于另一些人來說,一個人跟團旅游可能會讓他們感到孤獨和無聊。
標簽: 一個人去拉薩的人多不多
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