本文一覽：

• 1、坐40多個(gè)小時(shí)的硬座到拉薩是什么感受?
• 2、拉薩的綠皮火車起點(diǎn)在哪
• 3、坐長時(shí)間的綠皮車是怎樣一種體驗(yàn)?

坐40多個(gè)小時(shí)的硬座到拉薩是什么感受?

不管是坐硬座還是硬臥，到了在火車上的第二個(gè)晚上，都要忍受因?yàn)槿毖醵鸬母鞣N難受的感覺。比如耳朵像被塞住了，聽見的聲音很飄渺，頭暈等癥狀，火車上也是供氧的。

我其實(shí)是很不想借充電寶給麗麗姐的，因?yàn)?8個(gè)小時(shí)的火車，手機(jī)很容易沒電，我需要一個(gè)足夠的保障，然而無奈，我又不好意思拒絕。在聊天的過程中，才得知麗麗姐也到拉薩。

我是去年7月24號凌晨從鄭州坐火車硬座到拉薩的，同去的我們一共三個(gè)人，由于時(shí)間緊所以沒有買到臥鋪。

拉薩的綠皮火車起點(diǎn)在哪

這趟列車的始發(fā)點(diǎn)就是上海，而重點(diǎn)則是到拉薩的火車站。該條線路是每天晚上的8：08會(huì)發(fā)出，途經(jīng)14個(gè)不同的城市。比如蘇州、西安、西寧、咸陽、蘭州、格爾木、安多等城市，最終就會(huì)到達(dá)拉薩，全程大概需要47小時(shí)27分。

到拉薩最美的火車路線就是從上海始發(fā)的，終點(diǎn)是拉薩的Z164/Z165次列車。Z164次火車每天晚上20：08分出發(fā)，途徑蘇州、西安、西寧等14個(gè)城市，最終到達(dá)拉薩，全程耗時(shí)47小時(shí)27分鐘。

從平原出發(fā)的所有的列車幾乎都匯聚在西寧，在西寧換乘有氧火車前往拉薩，起點(diǎn)青海省會(huì)西寧，海拔2200余米，途經(jīng)青海湖，青海湖是許多騎行愛好者的最愛，環(huán)湖騎行，風(fēng)景獨(dú)美。

拉薩火車經(jīng)過的景點(diǎn) 唐古拉山 念青唐古拉山脈是青藏高原主要山脈之一，橫貫西藏中東部，為岡底斯山向東的延續(xù)；主峰念青唐古拉峰海拔7111m。

青藏鐵路起點(diǎn)：青海省西寧市，終點(diǎn)：西藏拉薩市。青藏鐵路：起于青海省西寧市，途經(jīng)格爾木市、昆侖山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，進(jìn)入西藏自治區(qū)安多、那曲、當(dāng)雄、羊八井、拉薩。

Z164次火車每天晚上20：02分出發(fā)，途徑蘇州、西安、西寧等14個(gè)城市，最終到達(dá)拉薩，全程耗時(shí)47小時(shí)24分鐘。每一站都是不同的景色，每一站都會(huì)擁有不一樣的心情。

坐長時(shí)間的綠皮車是怎樣一種體驗(yàn)?

1、剛下車，頭暈?zāi)垦?，站著不?dòng)，感覺身邊的東西都在動(dòng)。

2、最讓人難受的就是睡覺，一晚上無數(shù)次醒來，睡的很累，而且還沒有一個(gè)舒服的姿勢，整個(gè)車都在動(dòng)，你靠哪都不舒服。

3、乘坐綠皮車的體驗(yàn)還是很好的。看著窗外的景色車輛慢慢的駛過，感覺那一刻的一切都變得很美好，我很喜歡這樣的感覺。

4、在上火車之前朋友就告訴我站著非常辛苦，不如提前預(yù)備一個(gè)折疊板凳，在走廊里坐一會(huì)兒。幫我上了火車才知道什么叫做人擠著人。比如說在走廊里坐一會(huì)兒。連兩個(gè)車廂中間的縫隙都塞得滿滿的。

5、綠皮車確實(shí)有一種在路上的感覺。但是現(xiàn)在習(xí)慣了高鐵動(dòng)車再回去坐綠皮居然覺得接受不了。綠皮車?yán)镉须y聞的氣味，拖鞋以及嗑瓜子之類的行為也很多，廁所也很臭。

6、座椅舒適度欠佳。硬座的作為并不硬，難受的點(diǎn)在于他90度的座椅靠背角度。

標(biāo)簽： 坐綠皮車去西藏拉薩體驗(yàn)